内森·福肖任极星中国区COO兼亚太区负责人

  11月27日,Polestar极星官方,原极星全球战略和发展副总裁内森·福肖(Nathan Forshaw)先生将担任极星中国区首席运营官兼极星亚太区APEC负责人,携手极星中国区总裁高竑先生,负责极星中国的运营管理和市场拓展,并将作为极星亚太区负责人,负责极星亚太团队构建和亚太区业务发展。

内森·福肖任极星中国区COO兼亚太区负责人

  内森·福肖先生;图片来源于极星

  据介绍,内森·福肖先生,于2016年加入极星,担任极星全球战略与发展部门的负责人,领导极星商业和产品导入策略的制定与执行。加入极星前,内森·福肖先生曾在捷豹路虎、沃尔沃集团等多家跨国企业担任高级管理岗位,负责战略制定与执行、业务转型、并购整合等业务。他对国际品牌在中国和亚太的战略发展和商业运营有着丰富的经验。

  对于这一人事变动,极星全球CEO托马斯·英格拉特先生表示:“内森·福肖先生在战略制定和执行方面有着深刻的认知和丰富的经验,并曾成功领导了极星产品上市的全球市场导入。我相信,在新的工作岗位上,内森将赋能极星中国团队,为极星在中国和亚太地区的发展做出卓越贡献。”

  近年来,汽车电动化发展方向逐渐在全球市场达成共识,而2021年-2022年将是众多重磅新能源产品扎堆上市的时间节点。为争夺更多市场,瞄准主要市场提前布局尤为重要。这其中,作为全球最大新能源汽车市场的中国,便成为无数车企必争之地,极星也不例外。

  截至目前,极星两款车型均在中国投产,然后销往全球市场。其中,极星2定位与特斯拉Model 3高度重合,但并未阻挡极星官方对于这款车型的厚望。据悉,极星2目标客户是戴姆勒公司旗下梅赛德斯-奔驰、宝马和大众汽车旗下奥迪品牌的燃油动力豪华轿车的车主,其目标是在2-3年内实现5万辆以上的年销量。

  但不管是应对“民意”高涨的特斯拉Model 3还是传统豪华品牌BBA的燃油车,刚刚起步的极星所受到的压力一定不小,因为它不仅要在产品上下足功夫,更需快速铺设广而全的营销、服务网络,从而进一步拉近品牌与消费者之间的距离。因此,拥有更多展厅,是极星急需同步进行的发展重点。

  为此,9 月底,极星对外表示计划今年将现有市场的展厅数量增加一倍,同时未来 18-24 个月还将寻求扩大销售网络。此外,极星还计划在明年进军亚太和中东的新市场。但显然,不管是产品的研发、投产还是渠道铺设,都是亟需大笔资金的投入,这或也不难理解极星对于独立IPO的急切。

  按照海外媒体传来消息,自2019年1月沃尔沃首席执行官Hakan Samuelsson表明极星可以公开上市以来,极星首席执行官Thomas Ingenlath于近期向记者表示,它们对于自身中长期发展的目标非常明确的将是向IPO和股市敞开大门,且已同投资者进入谈判阶段,筹集金额约在5亿美元以上。

  尽管截至目前,关于极星融资、展厅铺设情况尚没有最新进展传出,但将全球战略和发展副总裁内森·福肖调至负责中国区及亚太区,无疑将进一步完善极星在中国以及亚太地区的战略布局,加速极星在全球电动汽车市场的发展步伐。